Теплый воздух на впуск - может кто делал?

[mug]

UZ-DAEWOO AUTO Co.
№QA-06B-29
от 24.02.06г.
............................
мы предлагаем произвести некоторые изменения на Вашем автомобиле в системе подачи воздуха во впускной коллектор. Целью данного изменения является обеспечение подачи теплого воздуха во впускной коллектор. Для этого на теплоизоляционной крышке (1) впускного коллектора вырезается отверстие и устанавливается колено (3) из термостойкого материала и соединяется при помощи термоизоляционного патрубка (2) с патрубком соединенным с корпусом воздушного фильтра, как показано на рисунке. Диаметр отверстия на теплоизоляционной крышке, колена устанавливаемого в отверстие и патрубка теплоизоляционного выбирается или изготавливается аналогично диаметру места соединения воздуховода (4).
Воздуховод (4) в данном случае снимается. Сделав данные изменения на Вашем автомобиле, Вы можете избежать проблемы замерзания конденсата во впускном коллекторе в холодный период эксплуатации.

[Серёга2582]

В чём смысл?))))))меня и обычный патрубок забора воздуха устраивает. Узбекам заняться нечем там чтоль? С печкой бы лучше проблемы решали изобретатели хреновы)))))))

[mug]

В чём смысл?))))))меня и обычный патрубок забора воздуха устраивает.

Речь про зиму.
Быстрее прогревается ,снижается риск обмерзания дросселя, ДАДа, ВУТ .

На московском форуме ветка
http://www.nexia-club.ru/f/dvigatel-tra ... -1-5-dohc/

[Серёга2582]

У кого-то дроссель замёрз?))))))) там подогрев для чего стоит?)) вот про ДАД ещё мож быть, но его можно ближе к движку поставить или просто спиртом промыть и нет проблем. Быстрей она тож врятли прогреется - Рашн винтер картонка решит проблему))))))))

[mug]

У кого-то дроссель замёрз?))))))) там подогрев для чего стоит?))

При коротких поездках сейчас у меня бывает заслонка прихватывается. Подогрев там стоит ха-ха. При -25 через полчаса движения после ночной стоянки потрогай блок дросселя- едва теплый.

Порылся по инету - на многих машинах народ такое городит - особенно где зимы круче и длиннее наших.

[Серёга2582]

Ну попробуй сделать, отпишись потом обязательно

фотка http://photo.qip.ru/users/hsm/135014702/135203597/

я на москвиче 412 такую приблуду видел

[tractov]

автоодеало в помощь плюс рашен картонка

[mug]

автоодеало в помощь плюс рашен картонка

Картонка это конечно наше все

А насчет автообувала - надо ли за 1.5 тыр стекловолокном дышать ? Кто руки изколол ,у кого весь салон в перламутре.

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

Ну попробуй сделать, отпишись потом обязательно

Я почему и спрашиваю - может кто из наших делал. А то может получится ,как с тройником системы охлаждения - чойто его забраковали.

[Серёга2582]

некачественное одеяло просто продают, с хорошим всё ок и не крошится

[mug]

Где хорошее продают?

[Серёга2582]

нигде, сам шил, из плотной качественной стеклоткани которая в запасах давно у меня лежала, где продают не в курсе

[Jomei]

А мне понравилась вот эта штука:

Красиво и аккуратно, как по заводу. И отзывы на московском радуют. Думаю стоит заморочиться, а вдруг действительно быстрее греться будет.

[Виталий]

А то может получится ,как с тройником системы охлаждения - чойто его забраковали.

Кто забраковал? Где-то в теме про печку я писал, что на пару градусов этот тройник тепло увеличивает.

[mug]

Кто забраковал? Где-то в теме про печку я писал, что на пару градусов этот тройник тепло увеличивает.

Там-же в теме про печку кто-то из клубней ставил - не понравилось - снял.

[Виталий]

С помпой. Снял после того как установил помпу.

[Серёга2582]

А то может получится ,как с тройником системы охлаждения - чойто его забраковали.

Кто забраковал? Где-то в теме про печку я писал, что на пару градусов этот тройник тепло увеличивает.

я забраковал. туфта этот тройник, стаёт неадекватный температурный режим двигателя с ним, теплей в салоне не стало нисколько. могу подарить если надо кому.

[tractov]

А мне понравилась вот эта штука:

воздух их коллектора.jpg

Красиво и аккуратно, как по заводу. И отзывы на московском радуют. Думаю стоит заморочиться, а вдруг действительно быстрее греться будет.

как на карбюраторных забор воздуха в кастрюлю при зимнем режиме. чтоб карбюратор не обмерзал

[Jomei]

Смущает только то, что входное отверстие этой задвижки от 2105 немного заужено по сравнению с родным вводным патрубком, так же заужена гофра.
Как сильно потеряет тачка в динамике из-за дополнительного сопротивления воздухозабору?

[mug]

Смущает только то, что входное отверстие этой задвижки от 2105 немного заужено по сравнению с родным вводным патрубком,

Больше ставят термоавтомат от карбовой девятки. Поскольку двигун там был 1,5л - сечение впуска наверное соизмеримое.

[Jomei]

Чувак ставил на ниву (источник)

Терморегулятор от 2108

Изначально стоял родной:
Терморегулятор05 2105-1109270-10 ДААЗ 45.00.

Поставлен:
Терморегулятор08 2108-1143010 ДААЗ 240.00.

Встал, как родной, только входная дырка для гофрированного шланга ~ в 1,5 меньше, но гофра мягкая, обмял до нужного диаметра.

Плюсы:
отпала необходимость переключать зимний — летний режим, терморегулятор сам двигает заслонку и поддерживает температуру всасываемого воздуха (ну, естественно, не холоднее забортной :) )
прогреваться стало быстрее,
непрогретый двигатель стал тянуть чуть лучше, работает ровнее и тише.

Возможные минусы: входная дырка для теплого воздуха меньше раза в 1,5, чем родная (для
не подогретого почему то такая же).

На девятках значит у'же тёплый патрубок... странно. На турбированных моторах ставят интеркулер, чтобы остудить нагретый в процессе нагнетания воздух для того, чтобы уменьшить его объём и было легче пропихнуть сквозь клапана.
А тут получается, холодный "узкий" воздух сосётся в полное горло, а нагретый тёплый, объём которого в разы больше, чем у холодного при той же массе, пытается протиснуться в заведомо зауженное отверстие. Таким образом должно происходить воздушное голодание мотора, а учитывая, что эта хрень стоит на карбюраторных тачках, это приведёт к обогащению смеси, повышению расхода, но в то же время более быстрому нагреву. ИМХО.
Я ведь вот что запереживал: у меня ведь машина-то карбюраторная: ГБО-2.
Короче, я запутался. Кто может аргументированно доказать обратное?

Я всё веду к тому какой регулятор брать? 08 с зауженным диаметром, но автоматом, или ручной 05, но с нормальными проходными сечениями? Так же по ценам кусака: 08 меньше, чем за 793р не нашёл в интернете, когда 05 стоит всего 100р. Зайду завтра-послезавтра в магаз к нам, поизучаю ассортименто-цены.

[mug]

какой регулятор брать? 08 с зауженным диаметром, но автомат

Кста этот автомат еще проверять-регулировать надо,чтобы работал,как задумано.На auto-ru в факе ВАЗ-ПП была методика, как это делать.Давно настраивал оный автомат - эффект от регулировки был.

А по вопросу выбора - может поставить ручной и переключать только на морозы ниже -20?

[Jomei]

Зашёл в магаз, повертел оба в руках. Самый узкий патрубок в нексии 60мм (измерял наружные диаметры, не суть).
2105 - оба входных - 50мм, выходной 64мм. Ценник 85 рублей. Качество изготовления - третий гараж с краю в Оверятах.
2108 - холод - 50мм, тепло 40мм, выход 64мм. Ценник 780. Вот и думайте, стоит ли на треть душить мотор за такие деньги.
В общем решил делать 2105... только бы хотелось найти детальку покачественнее.
И вопрос: как сделать флянец на жаровню?

[temon110]

смотри, ты сам же написал что машина на газу, нам это совершенно ни к чему, у тебя комп можно сказать отключается при переходе на газ и теплый воздух ничего не даст машине, а если ее задушить узким отверстием она вообще не поедет. газ без воздуха, машина вообще не поедет

[Jomei]

Даа, Артём, заставил задуматься... а я ведь был уже почти готов приступить...

прогреваться стало быстрее

-вот что меня больше всего интересует.

[temon110]

думаю что это полный бред, с чего интересно машина станет быстрее греться? думаю на прогрев двигателя это вообще никак не влияет, так может помочь с небольшим падением расхода, но думаю совсем не большим.

[mug]

думаю что это полный бред, с чего интересно машина станет быстрее греться? думаю на прогрев двигателя это вообще никак не влияет, так может помочь с небольшим падением расхода, но думаю совсем не большим.

А почему бы ей не греться быстрей? Или на впуске сосет -25С или +20С. Да еще учитывая скорость движения воздуха на впуске. А расход может косвенно уменьшиться от улучшения условий смесеобразования и уменьшения времени прогрева.

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

Даа, Артём, заставил задуматься... а я ведь был уже почти готов приступить...

Чтобы убедиться в целесообразности не обязательно сразу городить переключатель. Можно просто гофру пристроить над теплозащитой выпускного и воткнуть ее в резинку короба воздухофильтра вместо дудки.На московском кое-кто так и делает.

Добавлено спустя 46 минут 16 секунд:

теплый воздух ничего не даст машине

Аналогичный автопереключатель теплого воздуха ШТАТНО стоит например на моноинжекторе Audi 80.
Немцы зря усложнять не будут.

[temon110]

вот и именно чем стоят на карбах и всяких древних там импортных приблуд, если честно не у одного современного автомобиля и слышал и не видел что то подобное.
честно я никого не отговариваю, дело ваше городить или не городить что то лишнее под капотом, но одно знаю точно результата скорее всего никакого не заметите, но опять же скажу это мое сугубо личное мнение, просто я не вижу доводов, причем здесь температура на впуске и температура антифриза, думаю что температура в камере сгорания вряд ли увеличиться если темп на впуске поднимется на 3-5 градусов...

[mug]

если темп на впуске поднимется на 3-5 градусов...

А если на 50 (-25 > +25)

Добавлено спустя 13 минут 41 секунду:

стоят на карбах и всяких древних там импортных приблуд, если честно не у одного современного автомобиля и слышал и не видел что то подобное.

...зачем тогда по вашему на инжекторе, в отличии от карба, нет впуска подогреваемого воздуха....

....В том то и дело, что есть. Современный мотор, впрыск, электронный дроссель, изменяемая длина впускного коллектора, и автоматическая заслонка, которая регулирует холодный/горячий воздух.(VW Pointer c литровым 70-ти сильным мотором.)

[temon110]

ещё раз говорю, тут дело каждого, я не спорю. но разница в 50 градусов это конечно перебор, вы хоть раз капот открывали при 25 мороза, там даже коллектор чуть теплый, ну за исключением когда стоите в пробке

[mug]

вы хоть раз капот открывали при 25 мороза, там даже коллектор чуть теплый

Открывал - согласен- чуть теплый (так на впуске же -25).