С завода, после 2006 года, в систему охлаждения наливают антифриз очень плохого качества, который разьедает не только патрубки, радиаторы, но даже разьедает чугунную крыльчатку помпы.
Вот эта охлаждающая жидкость.
Следите за состоянием (вовремя меняйте) топливный фильтр-сеточку
Иначе будет "кирдык" бензонасосу
С поршнями бывает вот такое. Нужно вовремя менять масло и не заправляться на сомнительных заправках.
Состояние клапанов. От загнутого до "ушатанного". Следствие обрыва ремня ГРМ и некачественного топлива.
Имеет важность в выборе оригинал или нет, ролика ГРМ. На фото не оригинал.
Состояние свечки, после удара по ней поршнем
Сильно поезженная свеча. Человек не менял свечи тысяч 50 - 60.
На тему того, чтобы купить свечи подешевле, малоизвестного производителя.
Если установили салонный фильтр, не ленитесь и за его состоянием следить.
И до такого состояния можно довести задние колодки
Ремешок ГРМ, который разорвало из-за не оригинального ролика.
За подвеской и ходовой тоже нужно следить. Своевременно смазывать подшипники. Как итог - может служить то, что колесо отпадет прямо на ходу.
Ну, а здесь человек просто не следил за подвеской и думал, что железо вечно.
Фото, как работают некоторые автосервисы. Наверное не знают, что для съема подшипников нужны специальные съемники. В итоге из=за такого "ремонта" человек менял ступичные подшипники через каждые 2000 км
Неправильно установленный сальник, так же неведомо в каком автосервисе. Итог - масло просто вытекло.
Помните, ни что не вечно, даже казалось бы вот эта деталь. Тоже со временем приходит в негодность.
Подшипник ступичный. Треснул. Не оригинал.
