Подключение дополнительной электропомпы

[Виталий]

В общем, заказал я помпу. Жду и буду ставить. А пока можно будет подсчитать теньге, скока это будет стоить.
Итак,
- Насос системы охлаждения дополнительный Bosch - 1 582,89р.
Дальше фотка, что уже куплено из мелочевки

а именно
- Релюшка (была у меня, не знаю сколько стоит)
- Кнопка включения - 20 руб.
- Разъем для подключения помпы (правильное название - разъем датчика детонации от ВАЗ 2110) - 60 руб.
- Хомуты Norma 16-25 - 5 штук по 20 руб. Итого 100 рублей
- Корпус предохранителя - 30 руб. (+предохранитель у меня есть)
- Шпилька - 5 руб.
- Проводок с хренью для подключения минуса с помпы на кузов (нашел дома)

Осталось купить
- дюритовый маслобензостойкий шланг диаметром 18 мм (ни в одой из трех "Резинотехник" нету, на следующей неделе будет.
- Крепление для помпы. (Хомут для крепления труб к стене размером 40-46)
- Провода



Собственно, вот. Решил сэкономить кое какую копеечку, а именно на подключении электропроводки, а по сему имею несколько вопросов. Разбирающихся в подключении каких либо приборов прошу откликнуться.
Итак. Минус с помпы я подключу к кузову, с этим проблем нету. А дальше плюс возьму с магнитолы либо с прикуривателя (чтобы помпа без зажигания не работала, а то память дырявая и можно аккумулятор посадить).
Получается схема такая - помпа - предохранитель - реле - кнопка - питание "+". Если "смудил" - поправьте. Дальше еще воп осик будет.

Добавлено спустя 24 минуты 51 секунду:

Похоже, все же что то я неправильно думаю. В общем, самый главный вопрос - куда и каким образом подключить реле, чтобы нагрузка шла на релюху, а не на кнопку.

[Dimbombas]

Минус к 85, плюс к 30, кнопку между 86 и плюсом, 87 - к помпе.
Включаешь кнопку - ток идёт через 86 к 85, запитывает обмотку, которая замыкает цепь +30-87, подавая напряжение на помпу.
Вроде так.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:

У четырёхконтактного 87а нету посередине.

[Виталий]

У четырёхконтактного 87а нету посередине.

У меня кажись пятиконтактное реле. Если на самом деле так, то этот средний (87а) куда цеплять?

Добавлено спустя 9 минут 21 секунду:

87 - к помпе.

К помпе куда? к минусу или плюсу?

Добавлено спустя 21 минуту 42 секунды:

Хм, что больше понимающих в подключении реле нету что ли? Или все подумали, что эта тема "чисто диалог между мной и Димой"?

Еще вопрос. 30 к плюсу, 86 тоже(через кнопку) к плюсу, получается эти два контакта надо между собой перевязать, подключить оба их к плюсу и воткнуть в промежутке между 86м кнопку. Так?

[ravennnnnnn7]

Виталя, у тебя же на самом реле схема нарисована. Сравниваешь её и то что Дима писал. Пятый контакт - нормально замкнутый т. е. при отключенном реле контакты замкнуты (87а у Димы) цеплять никуда не надо.

Коротко: + соед. с кнопкой далее на катушку далее второй конец катушки на массу(-). Эту цепь можно делать небольшого сечения, токи невелики. Плюс к помпе подключаешь через предохранитель и нормально разомкнутые контакты реле (30 и 87 у Димы). Массу тянешь как проще тебе. Провода тут нужны посерьезнее квадрата 2,5 наверно, нужно мощность помпы знать... Плюс на кнопку проще всего взять от контакта 30 (если после предохранителя к нему цеплять сначала), да и через предохранитель уже будет цепь.

[Виталий]

Короче, ладно, всем спасибо за отклик.
Итог - нихера я не понял
Буду рыть в интернете букварь, типа "Виндоус для чайников", наверняка есть советы для "чайников" вроде меня по подключению релюшек.

[ravennnnnnn7]

я те ща нарисую


Вот блин майл.ру стебется:

[Dimbombas]

Контакты 85 86 - цепь для кнопки (хоть к одному кнопку цепляй, хоть к другому - лучше к плюсовому) один к плюсу, другой к минусу.
Контакты 30 и 87 - цепь для включения помпы (аналогично кнопке - предохранитель).
Одни провод помпы - к кузову, второй к предохранителю, далее к 87, 30 к плюсу.
87а не нужен.

[Виталий]

я те ща нарисую

Клёво! Только я из твоего поста, Руслан, не понял про какие катушки ты писал. И в конце про кнопку с "тридцатого" пишешь, а вначале просто "к плюсу" Вот это и вселило в меня непонятки. И схема говоришь нарисована на катушке..... еслиб я в этих схемах разбирался - не было бы и этой темы.

[Dimbombas]

30 к плюсу, 86 тоже(через кнопку) к плюсу, получается эти два контакта надо между собой перевязать, подключить оба их к плюсу и воткнуть в промежутке между 86м кнопку. Так?

Получается: + к 30 и к кнопке, от кнопки к 86.

Добавлено спустя 52 секунды:

Катушка - это между 85 и 86 находится внутри реле.

[Виталий]

Контакты 85 86 - цепь для кнопки (хоть к одному кнопку цепляй, хоть к другому - лучше к плюсовому) один к плюсу, другой к минусу.
Контакты 30 и 87 - цепь для включения помпы (аналогично кнопке - предохранитель).
Одни провод помпы - к кузову, второй к предохранителю, далее к 87, 30 к плюсу.
87а не нужен.

Во! Уже начал понимать! Спасибо!

[Dimbombas]

И схема говоришь нарисована на катушке..... еслиб я в этих схемах разбирался - не было бы и этой темы.

Нарисует он тебе щас...

Добавлено спустя 54 секунды:

Катушка, обмотка - одна ***ня

[Виталий]

Нарисует он тебе щас...

Ждем'с, для полноты картины (разжевываний)
)))))

[ravennnnnnn7]

Нарисовал.

Кстати провод идущий к 87а в клеммной колодке лучше убрать, на нем постоянно будет плюс, ну или заизолировать.

[Серёга2582]

Собирай по схеме. Предохранитель ставь с расчётом количества потребляемого тока помпой. 87а вообще кусачками откуси))))
Кстати, на сколько ампер релюшка???


Добавлено спустя 7 минут 37 секунд:

Нарисовал.

Кстати провод идущий к 87а в клеммной колодке лучше убрать, на нем постоянно будет плюс, ну или заизолировать.

Зачем "плюс" от блока предохранителей?И "масса" от корпуса аккумулятора?

[Виталий]

Спасибо за картинки!
Что там с майлом, чот я не понял? (апять нипанятна )
Теперь то точно подключу релюху.
На сколько ампер релюха не знаю, но такие же (эта у меня осталась) мне ставили на туманки и подогрев сидений. Точную цифру только завтра могу сказать, когда релюху из багажника достану.
Предохранитель для помпы пятиамперный подойдет (вычитал где-то). А сколько помпа энергии потреляет сейчас не вспомню, ночью доберусь до компьютера (сейчас я на телефоне) , и найду, где-то видел, но тоже не много она берет.

СПАСИБО, ТОВАРИЩИ!!!!!

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:

Предохранитель не лучше ближе к помпе поставить? Т.е. после реле?

Добавлено спустя 8 минут 42 секунды:

Зачем "плюс" от блока предохранителей?И "масса" от корпуса аккумулятора?

Про массу, вроде было написано, что либо на кузов, либо на "-" аккумулятора. Хотя уже все отредактировано....
Плюс однозначно буду брать оттуда, чтоб
без зажигания помпа не работала. Так понял, если подключить к блоку предохранителей то плюс будет постоянный (всегда)?

[ravennnnnnn7]

По минусу Виталий прав абсолютно...

По майлу написано: получить файлы от @ Виталий Зайцев.

@-собака, т.е. все мы там собаками числимся

Взято с аськи, но неподумав... Там хоть все цветочки

На блоке предохранителей есть и постоянный плюс, есть и отключающися от замка зажигания, в общем бери где удобнее и провереннее. Если мощность небольшая то провода на 1,5 квадрата за глаза хватит.

[Виталий]

@-собака, т.е. все мы там собаками числимся

Взято с аськи, но неподумав... Там хоть все цветочки

Ясненько

[Dimbombas]

И "масса" от корпуса аккумулятора?

Между "корпуса" и "аккумулятора" запятая. Знаешь зачем она?:)

[Виталий]

А сколько помпа энергии потреляет сейчас не вспомню, ночью доберусь до компьютера (сейчас я на телефоне) , и найду, где-то видел, но тоже не много она берет.

Так и не смог найти, но там было ноль целых, сколько то десятых ампера.

[Dimbombas]

Маловато как-то для моторчика сколько-то десятых...

[Серёга2582]

И "масса" от корпуса аккумулятора?

Между "корпуса" и "аккумулятора" запятая. Знаешь зачем она?:)

А,всё понял

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

Виталий, предохранитель ставится перед реле,где-то это уже в фарах обсуждалось.

[Виталий]

Виталий, предохранитель ставится перед реле,где-то это уже в фарах обсуждалось.

Понятно

Добавлено спустя 59 секунд:

Маловато как-то для моторчика сколько-то десятых...

Может слабый мотор. Или я с напряжением потребляемым в вольтах путаю.

Добавлено спустя 3 часа 55 минут 31 секунду:

Все подключил согласно схеме. Проверил. Работает "цепь". Только почему-то релюшка не щелкает при включении. Там по схеме все правильно ведь? Я проверял на лампочке, т.е вместо помпы (не пришла она мне еще) подключил лампочку. Или при малой нагрузке реле не щелкает?
А пока "подключение" выглядит вот так. Кнопочка и диодик.



Осталось еще плюсовой провод протянуть под капот. Где-то у нас писалось про отверстие, через которое можно провод вытянуть под капот. Может еще раз подскажите? Макс, вроде ты саб подключал?

[Kuzov_lev]

Открути расширительный бачек,за ним есть куда провода протянуть.

[Dimbombas]

Виталя, если теплее не станет - чё, будешь машину продавать?

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

На ТАЗ пересядешь, как заикался?

Добавлено спустя 9 минут 43 секунды:

Или у тебя за пазухой ещё какая-нибудь идея про печку есть?:)

[Виталий]

Открути расширительный бачек,за ним есть куда провода протянуть.

Понял, спасибо.

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:

Виталя, если теплее не станет - чё, будешь машину продавать?

-------

На ТАЗ пересядешь, как заикался?

---------

Или у тебя за пазухой ещё какая-нибудь идея про печку есть?:)

1. Продам тогда, когда будет возможность купить что либо повыше классом. А пока буду ездить на этой.
2. На счет "пятнарика" признаю, сказал с горяча, обидно просто было.
3. За пазухой есть еще один вариант - если помпа мало поможет, поменяю еще радиатор. Если и это не поможет, тогда успокоюсь и смирюсь с тем, что бОльшего, конкретно из моей машины (печки), уже "не выжать"

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Да, и вопрос остался без ответа - почему реле не щелкает?

[Jomei]

Если и это не поможет, тогда успокоюсь и смирюсь с тем, что бОльшего, конкретно из моей машины (печки), уже "не выжать"

Не стоит отчаиваться! Можно буржуйку поставить вместо заднего сидения

Да, и вопрос остался без ответа - почему реле не щелкает?

Если лампочка при включении выключателя работает, а реле не щёлкает, значит всё же не правильно подцепил. Т.е. силовой ток у тебя идёт через кнопку, а не через реле.

[Виталий]

Если лампочка при включении выключателя работает, а реле не щёлкает, значит всё же не правильно подцепил. Т.е. силовой ток у тебя идёт через кнопку, а не через реле.

Тут мне скинули еще одну схему

Отличие от того, что здесь выложили (и собствено как я и подключил) то, что контакты 30 и 86 не пересекаются. Может в этом дело?
Подключил строго по схеме.

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:

Понял кажись. Перед тем, как подключал посмотрел еще на одну релюху (Хелла, с линзами продавалась в комплекте) так там другое расположение контактов. А я подключал по номерам, описанным на схемах. Надо было посмотреть - соответствуют ли эти цифры (30, 86 и т.д.) реальному расположению контактов. Эх, ладно, придется разбирать снова.
Вот, кстати есть фотка релюхи моей со схемой (в которой я не разбираюсь)

Гляньте, плиз, и если не трудно, накидайте рисунок как надо мне енту релюху переподключить. Даже можно не рисунок, а просто текстом, надеюсь теперь уже пойму что куда.

[Dimbombas]

Такая же стандартная схема как мы тебе и писали.
А плюс он как ... один, в общем. Откуда его не бери. Разница в том, что замком выключается.

Добавлено спустя 52 секунды:

Если реле втыкаются в одно место, у них и схема одна и нумерация контактов должна быть одинаковая.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Твоя-то схема такая же.

[Jomei]

Если

Подключил строго по схеме.

тогда релюшка должна щёлкать.
Может она у тебя скромная очень (тихо очень щёлкает). Прислушайся получше.
ЗЫ. Если по схеме, то делай при включенном зажигании.

ЗЗЫ. Виталий, а не думал подключить помпу к включению печки? Вроде логично получится.

[Виталий]

Такая же стандартная схема как мы тебе и писали.

Тогда не понятно почему релюха, вроде как, не фурычит. Все равно разбирать заново надо, достану реле, подключу напрямую к ней плюс с минусом, послушаю щелкнет или нет.

Кто часто в магазинах сантехники бывает? Есть в природе переходники, чтобы с одной стороны подцепить шланг на 18, а с другой стороны на 16? Другими словами, надо два шланга разного диаметра между собой соеденить.

В теме "печка" где-то было, но раз уж есть отдельная тема про помпу...... короче, куда все таки лучше помпу воткнуть, на вход или на выход? Мнения (с других форумов) двоякие. Понятно, что на вход сложнее, но если сложности отбросить, куда эффективнее будет?