Зачахли тахометр, свет, аккумулятор не заряжается

[Павел77]

Помогите, кто знает... Что за беда? сперва заметил, что не работает тахометр, затем замолкло радио, автомобиль перестал ехать, начал глохнуть. В итоге доехал до места, обратно ехать - автомобиль еле завелся, но до дома довез. Всю дорогу не работали световые приборы и был включен топливный насос. Дома аккумулятора не хватило даже закрыть центральный замок.

[tractov]

Навскидку контактная группа замка зажигания. Но габариты и туманки доложны были гореть.

[vlad19]

Генератор проверь сколько выдает

[Денис]

Начни с проверки аккумулятора, может клемма плохо затянута. Так же проверь минусовой провод (массу), точнее его крепление к кузову (у меня давно на Форде Сиерре такая же беда была, массу к кузову плохо затянул). Может сам аккумулятор накрылся, попробуй другой поставить. Далее проверь все предохранители. Кстати, никакое электрооборудование не устанавливал до этого?

[talub]

Однозначно контактная группа.

[Денис]

Однозначно контактная группа.

Видимо у Нексий болезнь эта контактная группа..

[Кот]

У некоторых да. но не у всех.

[tractov]

Еще как вариант сгорел предохранитель F13 на 20 А, который на щиток приборов. Тахометр отрубился, зарядки не стало, батарейка села, вырубилась магнитола по напряжению, мозги свихнулись, движок заглючил.

[Денис]

А как тахометр на заряд влияет? Генератор ведь работает при заведнном движке. Или все таки они взаимосвязаны как то? В любом случае надо напряжение замерить на аккуме. Вполне возможно и замыкание в аккумуляторе, в следствии чего низкое напряжние и глюк всей электрики. Тем более аккум точно севший, раз машину закрыть с сигналки не мог. Но это все мое предположение, может и не прав..

[ZED069]

Точно не знаю,я не электрик,но при снятом проводе заряда не было,и двигатель сосал аккумулятор,но когда проводок поджали и одели на место,то заряд штатный пошол 14.2 V примерно.Попробуй сначала зарядку проверьна заведённом маторе.

[tractov]

Денис, сам тахометр не влияет. Просто нет напруги на щитке приборов. От него через диод и лампочку зарядки запитывается цепь возбуждения генератора во время пуска - лампочка горит. Дальше геной управляет регулятор напряжения. На проводе появляется плюс и когда гена даст наряжение, лампочка гаснет.

[Денис]

Понял, спасибо за информацию. Дак что получается, если напряжения нет на панели приборов и если завести машину, то генератор ток давать не будет из за этого?